【科技訊】7月14日消息，早在2012年，順豐創始人王衛就提出了無人機運送快遞的設想，此后順豐一直在進行無人機運輸測試，之前順豐大型無人機測試飛行的視頻也被曝光，目前來看，距離這一想法的落實已經不遠了。 昨天順豐宣布投資7.4億元在成都雙流自貿試驗區
【科技訊】7月14日消息，早在2012年，順豐創始人王衛就提出了無人機運送快遞的設想，此后順豐一直在進行無人機運輸測試，之前順豐大型無人機測試飛行的視頻也被曝光，目前來看，距離這一想法的落實已經不遠了。
昨天順豐宣布投資7.4億元在成都雙流自貿試驗區建設大型物流無人機總部基地。此前順豐就要在湖北鄂州建立機場作為國際核心樞紐，與區域中心相互結合。業內人士稱，此次在成都建設的大型無人機總部基地作為一個生態基地項目的存在，兩者之間并不沖突。
據悉，成都無人機基地建設將分為兩個階段，第一階段進行相關試驗工作，第二階段完成四川省區域內的無人機運行網絡和基地建設，之后在全國進行推廣。
據公開資料顯示，快遞無人機一般配有GPS自控導航系統、iGPS接收器、各種傳感器以及無線信號發收裝置。可以進行GPS自控導航、定點懸浮、人工控制等多種飛行模式。
快遞無人機的發展史很短，自2013年開始，美國Matternet公司曾在海地和多米尼加共和國測試了無人機網絡，同年順豐自主研發的無人機完成內部測試。2013年12月，亞馬遜也測試了 “Prime Air” 的無人機快遞項目。2014年10月，谷歌公布了“翼計劃”送貨無人機研發項目。2014年10月，DHL宣布將在德國實現無人機送貨。2015年2月，淘寶聯合圓通速遞，在北京、上海、廣州部分區域開展了無人機快遞實驗。
互聯網巨頭公司聯合快遞公司都在涉足這一領域，未來無人機快遞的前景還是非常廣闊的，不過根據目前實際情況來看，目前無人機運輸恐怕只能在偏遠地區運行。而且無人機的安全穩定性也有待觀察，由于無人機載重有限，飛行距離也不會太長，容易受到電磁、天氣和人為干擾，目前來看大規模的無人機快遞運送仍需摸索，不過未來應用前景還是值得期待。
